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高压胶管总成冲击破裂原因及注意事项

发布时间:2020/07/11 点击量:
高压胶管总成是日常工业中最常用的配件之一,但在使用过程中也存在许多问题。特别是在高压工作状态下,经过多年的工作经验和用户反馈了解原因。

1、高压胶管总成补强层不生锈,但出现不规则断丝现象。若胶管断裂,则外层胶层剥离后,在补强层内未发现锈迹,但在补强层长度方向出现不规则断丝现象,主要是由于胶管受到高频冲击力所致。

2、当高压胶管总成破裂部位较大或在外力(弹片破裂、挤压破裂)或系统过载作用下即将破裂时,可采用植骨法:清理胶管破裂部位,清除破裂部位;插入自制钢“骨移植”到切断的软骨(特别是在紧急情况下,它也可以使用)。“接骨”应采用与软管骨直径相同的钢管。软管和“接骨”应采用自制钢板夹夹紧(特殊紧急情况下,可用8线代替自制钢板夹),连接好的软管清洗干净后即可使用。

3、高压胶管总成断裂,钢丝编织物在断裂处生锈。如果高压油管破裂,剥离外层橡胶层检查发现,钢丝编织缠绕处附近有锈蚀现象,这主要是由于外层橡胶层潮湿或有腐蚀性物质的作用,削弱了油管的强度,造成在高压下破裂。

当这种情况发生时,往往伴随着外层的断裂、磨损或严重退化,使外层失去对加强层的保护作用。此时,必须先检查并消除外胶层的机械损伤、化学腐蚀和高温烘烤,然后更换胶管。但是,也有一些情况是,外层橡胶层保持良好,但由于加强层刺绣而破裂,破裂口通常在距橡胶管接头200 mm以内。主要原因是液压接头不合格。由于水分进入外套内边缘,加强层吸收水分,导致高压胶管总成因生锈、破裂而抗压强度降低。

注意:高压胶管总成布置应尽量防止热源,远离发动机排气管的表现。如有必要,可使用套管或维护网防止热管退化。应防止软管设备受拉,即使软管两端没有相对运动,也应放松软管,受拉高压胶管总成在压力作用下会膨胀,强度降低。在设备使用过程中,不要误会软管。如果软管稍作修改,它将能够降低其强度并松开接头。在高压胶管总成上钻孔时,接头应紧固在胶管上,而不是接头上的胶管。如果软管配有关键部件,建议及时检查或更换。如果需要插入或操作与机械外观冲突的软管,请使用软管卡箍或张紧弹簧和其他维护设备,以防损坏软管的外层。当高压胶管总成需要弯曲时,弯曲半径不宜过小,且应大于外径的9倍。软管和接头的接头应为软管外径的两倍直线段。